A kimenő tengely kulcsfontosságú nyomatékátviteli alkatrész, amely hosszú ideig ellenáll a váltakozó nyomatéknak, az ütési terhelésnek, a súrlódásnak és kopásnak, valamint a sár és a víz korróziójának. Az anyag közvetlenül meghatározza az élettartamot, a terhelés felső határát, a meghibásodási arányt, a biztonságot és a gép általános alkalmazkodóképességét. A konkrét hatást az alábbiakban méretekben ismertetjük, miközben megkülönböztetjük a mezőgazdasági és ipari traktorok anyagválasztási különbségeit.
Szakító- és csavarószilárdság → Határozza meg a maximális teherbírást
Elégtelen anyagszilárdság
Közönséges 45 #-os, edzés és megeresztés nélküli, alacsony-minőségű, alacsony folyáshatárú, alacsony széntartalmú acélt{2}} gyakran használnak.
Amikor a forgókorongokkal, csörlőkkel és zúzóberendezésekkel felszerelt traktorokat azonnal túlterheljük, hajlamosak a torziós deformációra, a tengelytörésre és a szárgyökér törésére.
Az ipari traktorok gyakran túlterhelik és vontatják az építőipari gépeket. Ha az anyag nem felel meg a szabványnak, az indító ütközés közvetlenül eltöri a tengelyt, elveszíti a teljesítményt, és még a sebességváltó belső fogaskerekeit is károsítja.
Nagy szilárdságú ötvözött edzett és edzett acél (40Cr, 42CrMo)
Az oltás és temperálás után a torziós folyáshatár nagymértékben javul, és ellenáll a rövid-távú ütési csúcsnyomatéknak. Alkalmas nagy lóerős traktorokhoz és ipari, nagy teherbírású-modellekhez, lehetővé téve a nagyobb függesztett gépek használatát, és csökkenti a tengelytörések kockázatát.
Felületi keménység és kopásállóság → befolyásolja a bordák élettartamát
A TLT legsérülékenyebb része a külső bordás, amely hosszú ideig csúszik és illeszkedik a sebességváltó tengely hüvelyébe
Közönséges szénacél: A felület puha, rövid használat után a hornyok körbe csiszolódnak, a fogak elkopnak és megcsúsznak, ami azt eredményezi, hogy "a tengely nem mozdul, és a szerszám elveszti erejét". A kimenő tengely és a sebességváltó készlet gyakori cseréjét igényli, és a karbantartási költségek magasak.
Teljes tengely kioltása és nagy{0}}frekvenciás bordák kioltása:
A felület keménysége magas, a mag szívóssága jó, és a bordát nem könnyű kopni és elveszíteni a fogakat. Gyakran, hosszú ideig szétszerelhető, és még terhelésátvitel mellett is meg tudja tartani az illeszkedési távolságot, jelentősen meghosszabbítva a karbantartásmentes ciklust.
A mezőgazdasági traktorok általában 40Cr oltást használnak;
A nagy teherbírású ipari kardántengelyek általában 42CrMo mélyhűtést alkalmaznak, amely erősebb kopásállósággal rendelkezik.
Rugalmasság és ütésállóság → A beragadt és reteszelt rotor állapotának kezelése
A gépek kövek és szalma általi elakadása nagy{0}}frekvenciás munkakörülmények közé tartozik, amelyek azonnal hatalmas ütőnyomatékot generálnak:
Kemény és törékeny acél (túl edzett, magas széntartalmú acél): rendkívül nagy keménységű, de szinte szívósság nélkül, miután reteszelték és ütközik, közvetlenül törékennyé válik, és a tengely két részre szakad, ami megnehezíti a karbantartást.
Edzett és edzett ötvözött szerkezeti acél: Kívül kemény, belül szívós, és nem törik el közvetlenül az ütés hatására. Előnyben részesíti a biztosítócsap levágását (védő kialakítás), túlterhelés esetén is többnyire enyhén deformálódik. Közvetlenül nem károsítja a hajtómű tengelyét és a sebességváltó testét, és szerepet játszik a teljes erőátviteli rendszer pufferelésében és védelmében.
Fáradásgátló teljesítmény → nem könnyű megrepedni hosszú{0}}hosszú ismételt működés után
A traktor TLT egy folyamatosan forgó erőt hordozó alkatrész, napi indítási leállítással és nyomatékciklussal:
A rossz minőségű acélnak alacsony a kifáradási határa, és hosszan tartó -váltakozó terhelés hatására a tengely nyakán és a bordás gyökerén finom repedések jelennek meg, amelyek fokozatosan tágulnak a törésig, ami a rejtett hibákhoz tartozik, és működés közben hajlamos a hirtelen károsodásra;
A szokásos ötvözött acél kovácsoláson és hőkezelésen esik át, ami egységes belső metallográfiai szerkezetet eredményez, és többszörösére növeli a kifáradási élettartamot. Alkalmas mezőgazdasági gépek hosszú távú, folyamatos szántóföldi műveleteire és egész napos szállítási műveletekre ipari üzemekben.
Rozsda- és korrózióálló képesség → Alkalmas rizsföldekre és építkezések sáros és vizes környezetére
A termőföld, a rizsföldek, a sáros építkezések és az esővíz elmerülése korrodálhatja az aknatestet:
Közönséges szénacél rozsdagátló kezelés nélkül: Rozsdásodásra és rozsdásodásra hajlamos, a tengely nyakán lyukak. Egyrészt súlyosbítja az olajtömítések kopását és szivárgását, másrészt a bordás rozsda halott, ami megnehezíti a sebességváltó tengely szétszerelését. Súlyos esetekben összetapadhat és bereteszelhet, ami lehetetlenné teszi a szétválasztást.
Ötvözött acél + felületfeketítés/horganyzás/karburáló kezelés: Az oxidáció és a korrózió mértéke jelentősen csökken, és az olajtömítés illesztési felülete kevésbé hajlamos a lyukasztásra, ami csökkenti a sebességváltó olajszivárgási hibáit és csökkenti a szétszerelés és karbantartás nehézségeit.
A nyak pontossága és az anyagstabilitás → közvetlenül befolyásolják az olajtömítések tömítési élettartamát
A kimenőtengellyel és az olajtömítéssel érintkező tengelynyak hengeres felületének anyaga és feldolgozási minősége meghatározza az olajszivárgás valószínűségét:
Puha anyag és gyenge kopásállóság: Az olajtömítés ajak hosszú távú súrlódása hornyot hoz létre a tengely nyakán, ami megnehezíti az olajtömítés szoros illeszkedését. A sebességváltó-kenőolaj továbbra is szivárog, és még az olajtömítés ismételt cseréje sem képes orvosolni az olajszivárgást.
Edzett és edzett csap: A felület kopásálló- és nem hajlamos a barázdákra, az olajtömítés élettartama pedig megkétszereződik, csökkentve a sebességváltó olajhiányának, a hajtómű kopásának és égésének kockázatát.
Súly és dinamikus egyensúly → Nagy sebességű működési rázás és általános géprezgés
A tengelyek egyenetlen sűrűsége és rossz minőségű öntvénye: az anyag belső porozitása és zsugorodása, rossz dinamikai egyensúly a nagy-sebességű forgás során, erős rázkódás a TLT működése közben, a hajtóműházra és a vázra átterjedő vibráció, a csavarok kilazulása, a gyorsulási csapágyak és a ház károsodása, különösen nagy sebesség mellett. 540/1000r/perc.
Kovácsolt integrált ötvözet tengely: Az anyag sűrű és egyenletes, kis deformációval, jó dinamikus egyensúlysal, egyenletes működéssel, valamint csökkenti az általános zajt és a további veszteségeket.
Különbség az anyagválasztás fókuszában a mezőgazdasági TLT és az ipari TLT között
Mezőgazdasági traktor TLT
A kopásállóságnak, a mérsékelt ütésállóságnak és az erős sokoldalúságnak köszönhetően a főáramú 40Cr kovácsolás és temperálás + spline edzés megfelel a termőföld, a vetés és a szántóföldre való visszatérés hagyományos terhelésének, miközben egyensúlyt teremt a költség-hatékonyság és a tartósság között.
Ipari traktor TLT
A hangsúly az ultra-nagy torziós ellenálláson, túlterhelési ellenálláson és ütésállóságon van. Általában magasabb minőségű acélokat, például 42CrMo-t és 45CrMo-t használnak, vastagabb tengelyátmérővel és mélyebb hőkezelési eljárásokkal, hogy megbirkózzanak a hirtelen, nagy nyomatékú terhelésekkel, mint például az emelés, a zúzás és a légkompresszorok, és megakadályozzák a tengelytörést nagy terhelés alatt.
A nem megfelelő anyagválasztás a láncgép problémáihoz vezet
Tengelytörés → törött hajtómű fogaskerekek, sérült burkolat;
A bordák túlzott kopása → csökkent erőátviteli hatékonyság, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és nem hatékony működés;
A tengely nyakának kopása és olajszivárgása → A sebességváltó elégtelen kenése, a hátsó tengely és a TLT hajtómű kiégett csapágyai;
Könnyen rozsdásodhat és lezárható → A berendezést nem lehet szétszedni, ami késlelteti az építési és gazdálkodási időt.
E-mail: sales@szleadray.com
