Traktor utánfutó

A hátsó szerelt kialakítás előnyei

Egyoldalas/oldalsó kirakodás: Például a műtrágyák és magok kirakodása a mező szélére, vagy az építési hulladékok kirakodása az út mentén, anélkül, hogy megfordulna, szűk gerinceken és utakon történő vezetéshez.

Rövid távú szállítás: növények (kukorica, búza), takarmányozás, trágya stb. Szállításához használják a gazdaságban. A hátsóre szerelt kirakodó eszköz megkönnyíti a kézi vagy a mechanikus támogatott be- és kirakodást.

Egyszerű működés: Ha a pótkocsi hátsó részét megemelik, az elülső vég magasságának változása minimális, így alkalmas helyekre korlátozott felső tér, például üvegházak és raktárak számára.

Könnyű és közepes terhelések: A hátsó szerelt pótkocsik gyakoribbak az 5-8 tonnás osztályban. Legfeljebb 10 tonna terhelés esetén a hátsó szerkezetet és az emelő hengereket meg kell erősíteni, hogy ellenálljanak a terhelésnek.

A hátsó szerelt mezőgazdasági pótkocsik a jármű karosszériájának hátulján található szállítóberendezések. Ezeket elsősorban a terepi kirakodási műveletekhez, a rövid távú szállításhoz és a konkrét forgatókönyvekhez használják. Különösen alkalmasak keskeny terek vagy egyoldalas kirakodási igényekhez.

Traktor utánfutó műveletek

 

Traktor utánfutó üzemeltetési eszköz: Az elülső oldalra horog- vagy vontatócsapot telepítenek az elektromos berendezésekhez, például traktorokhoz és mezőgazdasági szállító járművekhez való csatlakozáshoz. A vontatási magasság beállítható a különböző energiaforrásokhoz.

Fékezési és biztonsági eszközök:
Egy egyszerű mechanikus fék (a vontatóberendezéshez csatlakoztatva) megakadályozza, hogy a pótkocsi a lejtő leeresztésekor elveszítse az irányítást. A limit kapcsolók az emelés során vannak felszerelve, hogy megakadályozzák a túlzott döntést és a szerkezeti károsodást.

01

Traktor utánfutó üzemi rekesz

Hopper: A garat általában téglalap alakú vagy trapéz alakú, és elsősorban nagy szilárdságú acéllemezekből készülnek (pl. Q235 vagy Q345). Az acéllemez vastagságát 3-8 mm-re tervezték, a terheléstől függően (általában 5-10 tonna). A Hopper belső tere csúszásgátló vagy kopásálló kezelésekkel (pl. Hegesztett kopócsíkok) lehet.

02

Hátsó szerelt emelő/kirakodási mechanizmus

Emelő mechanizmus: A hidraulikus hengert általában a pótkocsi hátulja alatt szerelik fel. A dugattyúrúd visszahúzódik, vagy egy karmechanizmus felfelé nyomja a pótkocsi hátulját, hogy megkönnyítse a kirakodást (hátra vagy oldalra le lehet dönteni; a döntéshez csuklópántot igényelnek).

03

A traktor utánfutó műveletek zsanérok és támogatások

Csuklópánt és tartó: A pótkocsi hátsó részét a kerethez egy nagy szilárdságú csuklópánttal csatlakoztatják, amely az emelés során a csuklópánt körül forog. Az alap általában összecsukható tartó lábakkal van felszerelve, hogy megakadályozzák a pótkocsit, hogy parkoláskor és kirakodáskor leereszkedjenek.

04

Keret- és utazási rendszer

Keret és utazás: A keret hegesztett acélból (például csatornákból és I-gerendákból) készül, és annak terhelési képessége a pótkocsi űrtartalmától függ. Az utazás kerekes (két-négy kerék), jellemzően keményen viselő mezőgazdasági gumiabroncsokkal (a mezőkhöz és a földúthoz alkalmas nyomásnál), és néhányuk lengéscsillapítókkal van felszerelve.

A pótkocsik napi karbantartásának kulcsfontosságú pontjai

Szerkezeti ellenőrzés: Rendszeresen ellenőrizze a keretet, a vontatóberendezést és a gumiabroncsokat kopás vagy deformáció, valamint a repedések hegesztéseit. Ha bármilyen probléma merül fel, akkor azonnal javítsa ki őket (pl. Hegesztéssel vagy alkatrészek cseréjével).

Hidraulikus rendszer karbantartása (DUMP pótkocsik): Ellenőrizze a hidraulikus olajszintet és a tisztaságot hetente, és szükség szerint töltse fel vagy cserélje ki (hathavonta ajánlott). Tisztítsa meg az olajfoltokat a henger felületén, ellenőrizze a csőcsuklók szivárgását, és cserélje ki a tömítéseket időben.

Fékezés és kenés: Ellenőrizze a fékcipő kopását, és minden hónapban állítsa be a fékmentességet. Kenje meg a mozgó alkatrészeket, például a vontatócsapokat és a csuklópántok 50 órás üzemmódot a kopás csökkentése érdekében.

Hátsó szerelt emelőhengerek: Az 5-10 tonnás pótkocsikhoz általában egy vagy kéthengeres kialakítású, 80-120 mm-es henger átmérőjű kialakítást használnak. A stroke -nak meg kell felelnie a szükséges kirakodási szögnek (30 fok -45 fok). A többlépcsős teleszkópos hengereket részesítik előnyben a telepítési hely minimalizálása érdekében. A nagy szilárdságú csapokat (például 40cr) és a kopásálló perselyeket használják a pótkocsi testéhez és a kerethez a hengeres csatlakozásoknál, hogy csökkentsék a kopást.

Side-dombos zsanérok (opcionális): Ha az oldalsó dömpinget támasztják alá, a pótkocsi testének mindkét oldalára rögzíthető zsanérok vannak felszerelve. Az emelés során a hidraulikus hengert használják a pótkocsi megdöntésére. A véletlen átadás megakadályozásához megbízható csuklóhurvos reteszelő eszközre (például kézi reteszelésre vagy hidraulikus zárra van szükség).

Fékes és biztonsági eszközök: Egy egyszerű mechanikus féket (a vontatóberendezéshez kapcsolva) biztosítanak, hogy megakadályozzák a pótkocsi elvesztését a lejtő leereszkedésekor. A limit kapcsolókat az emelés során biztosítják, hogy megakadályozzák a szerkezeti károsodást a túlzott döntés miatt.

Az emelő rendszerek alkalmasak különböző forgatókönyvekre

Elülsőre szerelt pótkocsi felvonó:A henger a pótkocsi elülső része alá van szerelve, a dugattyúrúd felfelé a pótkocsi aljára. Jellemzők: Koncentrált emelési erő és egyszerű szerkezet, amely alkalmas kis és közepes méretű pótkocsikra (5-8 tonna). Amikor azonban a pótkocsi megdönti, a gravitációs központ előrehalad, és elegendő ellensúlyt igényel a traktoron a döntés megakadályozása érdekében.

Középre szerelt utánfutó felvonó:A hidraulikus henger a pótkocsi testének közepére van felszerelve (a főkeret -gerenda közelében), és a pótkocsi testét egy összekötő mechanizmuson keresztül hajtja meg. Jellemzők: Sima emelés és akár a gravitációs központ eloszlása. Megfelelő 8-10 tonnás pótkocsikhoz. Az alacsony vontatási követelmények miatt ez a legszélesebb körben használt felvonó.

Hátsóra szerelt pótkocsi felvonó:A hidraulikus henger a pótkocsi hátuljára van felszerelve, és a pótkocsi testét egy karmechanizmuson keresztül (leginkább a pótkocsik döntésére használják). Jellemzők: alkalmas rakomány kirakodására a zárt terekbe (például az egyik oldalon a gabona kirakodása), de alacsony emelőerővel rendelkezik, és leginkább könnyű pótkocsikon használják.

Szakterületünkmezőgazdasági gépek gyártása- Műszaki menedzserünk 20 éves tapasztalattal rendelkezik. Ha van rajzolása, akkor az Ön előírásainak megfelelően gyárthatjuk. A rajzok alapján termékeket is gyárthatunk. Független import- és exportjogokkal és ISO9001: 2000 tanúsítvánnyal rendelkezünk.

Az alkatrészek széles skáláját gyártjuk, beleértve a barnákat, ekeket, fűszereket, gereblyéket, eke pengéket, farm pótkocsikat, tavaszi talajt, gémes permetezőgépeket, gereblyékeket, osztályozókat és még sok minden mást.Az alkatrészek tartománya annyira kiterjedt és változatos, hogy lehetetlen mindegyiket egyetlen képen megmutatni.Ha bármilyen alkatrészre van szüksége, kérjük, vegye fel a kapcsolatot velem, vagy küldjön e -mailt nekem, és teljes listát adok az összes alkatrészről.

Népszerű tags: Traktor utánfutó, Kínai traktor utánfutógyártók, gyár