A motoros tolatásos traktor egy elektronikusan vezérelt hidraulikus nedves tengelykapcsolóra támaszkodik, hogy tengelykapcsoló nélkül valósítson meg közvetlen előre-/hátramenetet. Az alváz precíz, a hidraulikus szelepcsoport és a súrlódó lemez sokkal magasabb követelményeket támaszt az olajjal, a működéssel és a tisztasággal szemben, mint a hagyományos mechanikus sebességváltós modellek. A nem megfelelő használat könnyen szelepelakadáshoz, a tengelykapcsoló megégéséhez és a sebességváltó selejtéhez vezethet;
A következő szöveg öt modulra oszlik: gépműködési specifikációk, alrendszerek kulcsfontosságú összetevőinek karbantartása, fokozatos karbantartási ciklusok, gyakori hibák megelőzése, valamint hosszú távú tárolás és tömítés.
(1) Indulás előtti ellenőrzés (kötelező minden műszakban)
Öt olajellenőrzés: Motorolaj, hűtőfolyadék, üzemanyag, szervokormány hajtómű hidraulika olaj, kormány hidraulika olaj, minden szint a felső és alsó skála közepén van a megfigyelő ablakon, emulgeálás, feketedés vagy víz behatolása miatti fehéredés nélkül.
Szivárgásvizsgálat: Nincs csöpögés a sebességváltó házán, a TLT kimenőtengely olajtömítésén, a többutas hidraulika olajcsövön, valamint az első és hátsó tengely csatlakozási felületén; Tisztítsa meg a sebességváltó légtelenítő szelepét, hogy megakadályozza a vízgőz bejutását a sérült olajtömítésbe a nyomásnövekedés miatt-.
Bekötés és elektronikus vezérlés: A vezetőfülke irányváltó fogantyújának kábelkötege és a mágnesszelep dugója sártól, vízbe merüléstől, bőrkárosodástól és oxidációtól mentes; A műszerfalon nincs hiba riasztási kód.
Szerszámok és ellensúlyok: A mezőgazdasági szerszámok három-pontos felfüggesztése biztonságosan van rögzítve, és az első kerekek ellensúlyait kell felszerelni a nagy teljesítményű-mélyszántási műveletekhez, hogy elkerüljük az első tengely és a hátrameneti sebességváltó károsodását a billenő fejek miatt.
(2) Hideg motorindítás-és termikus motorra vonatkozó követelmények
Alacsony hőmérsékletű környezetben 5-8 percig üresjáratban járjon alapjáraton, és várja meg, amíg a sebességváltó hidraulikaolaj-hőmérséklete 40 fok fölé emelkedik, mielőtt a talajon dolgozna; Az olajhőmérséklet túl alacsony, az olaj viszkozitása magas, az irányváltó ütés nagy, a tengelykapcsoló hajlamos megcsúszni és kopni.
Szigorúan tilos teljes terhelés mellett azonnal szántani, nehéz terheket erővel húzni, és indítás után fokozatosan terhelni.
Normál működésű sebességváltó olajhőmérséklete 90 fok vagy annál kisebb; Azonnal állítsa le és hűtse le, ha az olaj hőmérséklete meghaladja a 100 fokot, és vizsgálja meg az olyan problémákat, mint az olajhiány, az eltömődött szűrőelem és a tengelykapcsoló ellenállása.
(3) A Power Shuttle alapműveletének piros vonala (legsebezhetőbb az alváz károsodásával szemben)
Az irányváltást le kell lassítani: ha a jármű sebessége 10 km/h-ra csökken, kapcsolja az előre/hátra kart; A nagy sebességnél történő erőszakos hátramenet közvetlenül érintheti a nedves tengelykapcsoló lemezeket, és károsíthatja az irányváltó szelepcsoportot, ami a sebességváltó meghibásodásának első számú oka.
Ne nyomja meg erőszakkal a fogantyút, gyakran és gyorsan váltson előre-hátra, az egyes kapcsolók között 1 másodpercnél nagyobb vagy egyenlő időközzel, és biztosítsa a hidraulikus rendszert nyomással és pufferelési idővel.
Hordozó mezőgazdasági szerszámok, például forgóművelés és vetés szállításakor először csökkenteni kell a terhelést, el kell engedni a fojtószelepet, majd irányt kell váltani, hogy a szerszámok közvetlenül ne kapcsoljanak oda-vissza, amikor talajállapotban vannak.
Működés lejtőn: előnyben részesítse az alacsony{0}}sebességű fokozatot lejtmenetben, tiltsa le az üresjáratban való szabadonfutást és a gyakori tolatást; A lejtők nem teszik lehetővé az oldalirányú U{1}}fordulásokat, hogy megakadályozzák a billenést és a sebességváltó túlterhelését.
Differenciálzár, négy{0}}kerékhajtás: a jármű teljesen leáll, mielőtt bekapcsolja/kikapcsolja a négy-kerékhajtást; Csúszós helyen rövid időre aktiválja a differenciálzárat, majd a bajból való kilábalás után azonnal zárja le. Szigorúan tilos a differenciálzár reteszelése és menet közben egyenesbe kanyarodni, illetve a féltengely és a hátsó tengely fogaskerekek elszakítása.
(4) Leállítási előírások
A házi feladat végén tegye el a mezőgazdasági szerszámokat, és hagyja 2-3 percig alapjáraton járni, hogy a hő eloszlassa, mielőtt leállítja a motort, hogy elkerülje a magas hőmérsékletű olaj felhalmozódását és a mágnesszelep maghoz tapadását.
Hosszú távú parkolás: Helyezze a tolatókart üresbe, engedje el a hidraulikus felfüggesztés nyomását, és távolítsa el a külső hidraulika csővezetéket.
Az alrendszerek kulcsfontosságú komponenseinek használata és kifinomult karbantartása
(1) Powershift sebességváltó (az egész gép legdrágább magegysége)
1. Olajkeménységi követelmények
Speciális hidraulikus sebességváltó, kettős{0}}felhasználású, a gyártó által megadott olajat (például WCF-2 speciális olajat) kell hozzáadni, és a különböző márkájú és típusú olajok keverése szigorúan tilos; A keverés az olaj emulgeálódását, a szelepház beragadását, valamint a nedves tengelykapcsoló szinterezését és selejtezését okozhatja.
Szigorúan tilos gázolajat, motorolajat és közönséges hajtóműolajat keverni a sebességváltó rendszerbe.
2. Olajcsere és szűrő ciklus
Az első karbantartás 50 óra után kötelező: Alaposan engedje le a hajtóműolajat, cserélje ki a szívószűrőt, a visszatérő szűrőt és a nagy-nyomású precíziós szűrőt (10 μm szint), és töltsön be új olajat a normál szintre.
Normál üzemi feltételek: Cserélje ki a sebességváltó olaját és a szűrőelemek teljes készletét 500 óránként; A rizsföldeken, az építkezéseken, valamint a poros és kemény munkakörülmények között 400 órára csökkentették az időt.
Az olajleeresztés legfontosabb pontjai: A hűtést és a fűtést kombinálja az olaj leeresztéséhez. A sebességváltó és a hátsó tengely közötti összekötő kamrának egyszerre kell kinyitnia az első és a hátsó olajleeresztő csavart az olajiszap és a fémtörmelék elvezetéséhez.
3. Nedves előremeneti/hátrameneti tengelykapcsoló karbantartása
Hibadiagnózis: nyilvánvaló rángatózás tolatáskor, nagy teljesítményű-erő megcsúszása, a jármű a megnövekedett sebesség miatt nem mozog, a műszerfali nyomásriasztás, a súrlódó lemezek kopását vagy az olajkör eltömődését jelzi.
Szétszerelési és ellenőrzési ciklus: Nyissa ki a fedelet 1000 óránként a tengelykapcsoló lemez ellenőrzéséhez; Cserélje ki közvetlenül a teljes tengelykapcsoló lemez szerelvényt, ha az egyetlen darab vastagsága kisebb, mint a gyártó alsó határa, a felület kopott és elszenesedett, és a szegecsek láthatóak.
Hézagkalibrálás: Állítsa be a tengelykapcsoló kapcsolódási hézagát a kézi szabványoknak megfelelően. Túl nagy hézag esetén a kuplung gyengén csúszik, ha túl kicsi, akkor nem lesz teljes a szétválás, a sebességváltásnál pedig elakad és felmelegszik.
Elektromos vezérlő mágnesszelep: rendszeresen tisztítsa meg a dugó vízálló tömítőgyűrűjét; Ha a tolatás meghibásodik, és a jármű nem mozog egy irányba, elsőbbséget kell adni a szelepmagok elakadásának és a meglazult kábelkötegek ellenőrzésének. Ne szerelje szét erőszakosan a szeleptestet.
4. Gyakori tabuk
Utánfutó mentés közben a jármű felépítményét közvetlenül húzni tilos. A sebességváltó tengelyét szét kell szerelni, hogy a hátrameneti erő ne károsítsa a hátrameneti sebességváltó belső fogaskerekeit és tengelykapcsoló mechanizmusát.
(2) TLT teljesítmény kimenő tengely (beleértve a szinkron TLT is)
1. Használati követelmények
Azonnal kapcsolja le a TLT kapcsolót, ha a gép elakadt vagy elakadt. Szigorúan tilos a TLT erőltetett bekapcsolása terhelés alatt. Elsőbbséget kell adni a biztosítócsap levágásának a kardántengely és a sebességváltó erőleadó -kihajtómű védelme érdekében.
A szinkron TLT csak vetéshez és talajtakaráshoz használható; Rotációs talajművelés, növényvédőszer-permetezés és vízszivattyús vágás független állandó fordulatszámú TLT-re (540/1000 ford./perc), a két mód nem keverhető.
Az erőátviteli tengely felszerelésének biztosítania kell a koaxiális és koncentrikus beállítást. A ferdeség a tengelytest rázkódását, az olajtömítés gyors elhasználódását és olajszivárgását okozhatja.
2. Karbantartási projekt
100 óránként: Töltsön lítium alapú zsírt a TLT bordáira és kardáncsuklóira, és szereljen fel porvédőt, hogy megakadályozza a sár és homok bejutását és erodálását a bordákba.
Minden szezonális karbantartás során: ellenőrizze, hogy szivárog-e az olajtömítés csapja; Cserélje ki közvetlenül a szerelvényt, ha hornyok vannak a tengely nyakán, hiányoznak a fogak a bordás fogakon, vagy a tengelytesten hajlási repedések vannak. A hegesztés javítása tilos.
Szinkron TLT Special: Kalibrálja évente a hátsó tengely teljesítményarányát, hogy elkerülje az egyenetlen vetéstávolságot és -sűrűséget; Ne szerelje szét a hátsó tengely szinkron teljesítményleadó{0}}hajtómű-készletét engedély nélkül.
(3) Hidraulikus felfüggesztés és több kimeneti rendszer
Az irányváltós modellek hidraulika- és hajtóműolaja ugyanazt az olajforrást használja, és a hidraulikus hibákat többnyire az olajszennyeződés okozza.
Napi ellenőrzés: Ellenőrizze a mezőgazdasági szerszámok gyengeségét, lassú emelését vagy automatikus leülepedését, amelyeket gyakran az eltömődött vagy szivárgó szűrők okoznak.
Többutas szelepkarbantartás: Az olajcső csatlakoztatása előtt tisztítsa meg a csatlakozás porálló-nyílását, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a szeleptestbe; Hosszú távon nincs szükség a gyorscsatlakozási felület blokkolására.
Felfüggesztési korlát és erőbeállítás: Állítsa be a mezőgazdasági szerszám típusának megfelelően, állítsa be a nyitóerőt mélyszántáshoz, hogy elkerülje az alváz károsodását, ha a jármű túl mélyen beszorult a talajba.
Olajhenger dugattyúrúd: Tisztítsa meg a szennyeződéseket és a karcolásokat, enyhe húzódások esetén időben cserélje ki a porgyűrűt, és ha az olajtömítést sár és homok megkarcolja, gyorsan kiszivárog az olaj és a szennyeződések.
(4) Első és hátsó hajtótengely, differenciálmű, féltengely
Cserélje ki a speciális hajtóműolajat 50 órás első tengely karbantartás után, ezt követően ellenőrizze az olajszintet 300 óránként, és cserélje ki alaposan az olajat 600 óránként; Az első tengelyen lévő összes zsírzószerszámot ütemezetten meg kell zsírozni, és a rizsföldi műveletek után további kenőzsírt kell hozzáadni a vízszigetelés és a rozsdamegelőzés érdekében.
A hátsó tengely olaját a sebességváltó karbantartásával szinkronban kell cserélni. Ellenőrizze a fő redukciós hajtómű összecsípődésének zaját, és azonnal cserélje ki az olajtömítést, ha szivárog. Az elégtelen olaj könnyen károsíthatja a differenciálművet.
Húzza meg a féltengely csavarjait minden nagy terhelésű művelet után; Rendszeresen tisztítsa meg és távolítsa el a rozsdát a differenciálzár hálófogairól, hogy megakadályozza a reteszelés utáni szétválást.
(5) Motorrendszer (támogató teljesítménymag)
Üzemanyag: Válassza a National VI szabványú alacsony kéntartalmú (kéntartalmú) gázolajat<10ppm), manually drain the oil-water separator daily to prevent moisture from entering the high-pressure fuel pump and damaging the fuel injector.
Motorolaj:Használjon CJ-4 és magasabb minőségű eredeti motorolajat, 50 órás első karbantartási periódussal és 250 órás rendszeres karbantartási időszakkal.Cserélje ki a motorolajat és a szűrőt; A légszűrőt minden műszakban kiöblítik, a poros környezetet pedig 100 óránként cserélik.
Hűtőrendszer: A használt hűtőfolyadék -35 fokos tartós fagyálló, és csapvízzel keverni tilos; A víztartály radiátorát naponta meg kell tisztítani, hogy elkerüljük a szalma és fűzbarka okozta eltömődéseket. A magas hőmérséklet könnyen túl magas sebességváltó olajhőmérséklethez vezethet.
Fékezés, kormányzás, gumi futómű
Fékezés: 200 óránként ellenőrizze a fékpedál mozgását, és tartsa karban a nedves fékű modellt sebességváltó olajjal; A rögzítőfék-retesz megbízható, lejtőn történő parkoláskor a kéziféket és a párnás kerekeket be kell húzni.
Független olajtartály a kormányhidraulika olajhoz, az olajszint rendszeres ellenőrzéséhez, az olajcsövek csatlakozásainak rögzítéséhez, valamint a szűrőelem és az olajszennyeződés ellenőrzéséhez erős kormányzás előtt.
Állítsa be az abroncsnyomást a terhelési szabványnak megfelelően; Mélyszántási és vontatási műveletek, 10%-kal csökkentve a gumiabroncs nyomását a tapadás javítása érdekében; Az első karbantartás után húzza meg az összes kerékagy csavart.
3. szintű karbantartási időciklus táblázat (normál végrehajtási verzió)
1. Napi karbantartás (műszakonként)
Az olajszint szemrevételezése, a szivárgás ellenőrzése, a légszűrő fúvatása, a TLT kardáncsukló olajozása, a radiátor törmelékének tisztítása, az olaj{0}}vízleválasztóban felgyülemlett víz leeresztése és az elektromos vezérlődugó por eltávolítása.
2. Rövid távú garancia (50 óra első karbantartás/200 óra rendszeres karbantartás)
Első karbantartás: sebességváltó szűrőelemek teljes készlete, váltóolaj, első tengely olaj, motor három szűrő, és minden olajcsere; Kulcscsavarok meghúzása az egész járműben;
200 óra: Zsírozza be a jármű összes kenési pontját, ellenőrizze a fék- és hátrameneti érzetet, és végezze el a TLT és a felfüggesztés működési tesztjeit.
3. Középtávú karbantartás (500 óra)
Cserélje ki a sebességváltó olaját és a sebességváltó összes hidraulika szűrőelemét; Hátsó tengely olajcsere; Ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa kopását; Többutas hidraulikus szelepcsukló rögzítés; Ellenőrizze és cserélje ki az olajtömítés szivárgását az egész járműben.
4. Éves/1000h mélykarbantartás
Szerelje szét és ellenőrizze az irányváltó tengelykapcsoló szerelvényt, és tisztítsa meg a mágnesszelep házát; Első és hátsó tengely fogaskerekek kopásérzékelője; Szinkronizálja a TLT pontossági kalibrálását; A jármű teljes kábelkötegének szigetelésvizsgálata; Akkumulátor cölöpfejek rozsdamentesítése és karbantartása.
Tipikus hibaokok és megelőzés
Elakadt tolatás és egyirányú, -nem vezetés: eltömődött szűrőelem a piszkos olaj miatt → cserélje ki időben a szűrőelemet; A mágnesszelep beragadt a vízbemenetbe → ügyeljen a dugó megfelelő vízszigetelésére; Alacsony olajhőmérséklet → Használat előtt teljesen melegítse fel.
Gyakori hajtóműolajszivárgás: eltömődött szellőzőnyílások és nyomásnövekedés- → rendszeres kotrás; Tengelynyak kopása → Cserélje ki a kardántengely egységet; Olajtömítés öregítése → eredeti tömítések szinkron cseréje.
TLT csúszása terhelés alatt: túlzott hordkopás → tengelycsere; Vágja le a biztosítócsapot → cserélje ki a megfelelő specifikációjú csapot; Kiégett a TLT tengelykapcsoló dörzslemeze → Vizsgálja meg és javítsa meg a sebességváltót.
Az egész gép teljesítménye csökken a magas hőmérséklet miatt: a víztartály eltömődése, a hűtő szennyeződése, a sebességváltó szűrőelemének hosszú ideig tartó-kiesése, valamint a tengelykapcsoló lemez nem egyértelmű szétválása. Tételenként ellenőrizze a hőleadást és az olajkört.
E-mail: sales@szleadray.com
